首都國際機(jī)場T3航站樓投入使用后，京滬空中快線將調(diào)整為T2和T3同時運營。從3月26日開始，國航、上航的京滬航班將全部轉(zhuǎn)場到首都機(jī)場的T3航站樓，而東航、南航、海航仍將在首都機(jī)場T2航站樓集中運營，虹橋機(jī)場不受影響。
　
　　日前，北京首都國際機(jī)場T3航站樓已正式投入使用，根據(jù)民航總局要求，T3航站樓投入使用后，京滬空中快線將調(diào)整為T2和T3同時運營，東航、南航、海航仍然留在T2，而同屬星空聯(lián)盟的國航、上航將轉(zhuǎn)場到在T3航站樓運營，京滬空中快線在首都機(jī)場形成了分家局面。分開運營給旅客帶來的麻煩不言而喻。買好票之后，不能再像以前一樣直奔首都機(jī)場T2航站樓，而是得仔細(xì)看看航班屬于哪一家航空公司，否則就會跑錯航站樓，找不到值機(jī)區(qū)，甚至還可能誤機(jī)。
　
　　昨天，東航表示，東航為了配合京滬空中快線在北京首都機(jī)場運營模式的調(diào)整，避免旅客走錯候機(jī)樓，首先要求銷售單位、售票處及所轄代理人及時告知購票旅客正確的辦理乘機(jī)手續(xù)的信息，并在客票上注明東航京滬航班在T2航站樓。東航還分別在首都機(jī)場、虹橋機(jī)場張貼告示，并安排服務(wù)人員引導(dǎo)旅客，同時增加了機(jī)上廣播提醒旅客。上航也表示，已經(jīng)注意到可能會給旅客帶來的麻煩，目前正在研究解決方案。
　
　　民航業(yè)內(nèi)人士告知，由于國航、上航入住首都機(jī)場T3后，其所屬航班都會在T3起降，而一架飛機(jī)在兩個航站樓之間的牽引平均用時在1小時，花費資金巨大，此時，如果仍然將國航、上航的京滬快線設(shè)置在首都機(jī)場T2航站樓，根本無法保證航班按時起飛。目前，民航總局正在磋商應(yīng)對方案，該人士透露，民航總局或?qū)⒖紤]委托航空公司在機(jī)票上注明航站樓。
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