加速轉(zhuǎn)型綜合旅游內(nèi)容服務(wù)商。從當(dāng)年四君子聯(lián)手創(chuàng)下攜程至今11年，無論江湖多少刀光劍影，攜程還是那個(gè)攜程。
　　在旅游電子商務(wù)這個(gè)領(lǐng)域，攜程繼續(xù)保持著強(qiáng)勢(shì)地位。截至2010年9月30日，攜程Q3凈營(yíng)業(yè)收入1.21億美元，同比增長(zhǎng)49%;凈利潤(rùn)為4800萬美元，同比增長(zhǎng)70%。
　　雖然攜程在互聯(lián)網(wǎng)旅游業(yè)的霸主地位依然穩(wěn)固，但就中長(zhǎng)期發(fā)展來看，攜程卻還潛伏著三大挑戰(zhàn)：其一產(chǎn)業(yè)鏈上游的航空公司、酒店正在培育自己的直銷渠道，以擺脫對(duì)包括攜程在內(nèi)眾多代理商的過度依賴;其二以去哪兒為代表的新興互聯(lián)網(wǎng)旅游企業(yè)，正憑借各自模式創(chuàng)新，在資本護(hù)航下，試圖瓜分?jǐn)y程的市場(chǎng)份額;其三提出要成為世界級(jí)旅游服務(wù)企業(yè)目標(biāo)后，攜程將如何升級(jí)其賴以成名的單純酒店+機(jī)票的傳統(tǒng)中介模式，迎來第二個(gè)蓬勃發(fā)展的春天?
　　公司首席執(zhí)行官范敏在接受《經(jīng)理人》采訪時(shí)表示，攜程從現(xiàn)在開始要謀求第二程。
　　增長(zhǎng)引擎不啞火
　　第二程之前，攜程必須先要確保兩大核心業(yè)務(wù)機(jī)票和酒店預(yù)定，不受行業(yè)影響，且保持優(yōu)勢(shì)增長(zhǎng)。但現(xiàn)在范敏必須面對(duì)：一方面是來自航空公司降低代理費(fèi)以及增加直銷比重的做法，或影響到攜程的核心利益;另一方面是酒店業(yè)正在積極培育自己的VIP會(huì)員，或降低攜程分銷量。
　　任何行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，彼此都要遵循商業(yè)規(guī)律。范敏表示，無論是航空公司還是酒店都不可能百分百地做直銷。航空公司降低代理傭金，范敏認(rèn)為對(duì)攜程有利好。他表示：國(guó)外有類似的歷史，但最終市場(chǎng)上只剩下5至8家企業(yè)做代理，而這些公司一定是本身具有行業(yè)規(guī)模、具有管理能力的企業(yè)。言下之意，攜程樂見這種優(yōu)勝劣汰。
　　范敏進(jìn)一步解釋說：所謂的"零代理費(fèi)"并不存在，如果國(guó)內(nèi)航空公司執(zhí)行"零代理費(fèi)"，就迫使代理人不再賣他們的機(jī)票，結(jié)果是航空公司自己來承擔(dān)不低于3%甚至更高的管理和銷售成本，所以航空公司關(guān)鍵在于做好收益管理，而非刻意追求直銷。就酒店培育自己的VIP會(huì)員這個(gè)問題，范敏透露：和航空公司分銷的量超過直銷的量相比，酒店正好相反，攜程現(xiàn)在的業(yè)務(wù)是對(duì)酒店直銷有力的補(bǔ)充。不管如何，你問任何一個(gè)酒店總經(jīng)理，你完全直銷可能嗎?肯定不能。
　　攜程2010年Q3報(bào)告證實(shí)了范敏的說法。報(bào)告顯示，其機(jī)票預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入4700萬美元，同比增長(zhǎng)36%。和機(jī)票預(yù)訂增長(zhǎng)一樣，攜程2010年Q3的酒店預(yù)訂也達(dá)到了同比增長(zhǎng)36%，營(yíng)業(yè)收入為5200萬美元。
　　無論是航空公司還是酒店，合作原則就是彼此關(guān)注對(duì)方的核心利益。范敏認(rèn)為他主張的惠、明、贏三字是處理這種關(guān)系的方法：惠就是互惠互利;明就是透明公開;贏是長(zhǎng)期共贏。但需要面對(duì)的一個(gè)事實(shí)是，無論航空公司還是酒店，在追求更大利益和話語權(quán)的前提下，他們并不想永遠(yuǎn)被綁在一棵樹下，而攜程的新老競(jìng)爭(zhēng)者也正尋找攜程的軟肋，并為他們提供新的選擇。
　　從中介向服務(wù)轉(zhuǎn)型
　　攜程誕生以來，市場(chǎng)不乏跟進(jìn)者，最早一批以藝龍為代表的攜程模式的復(fù)制者，但多慘淡經(jīng)營(yíng)，第二批競(jìng)爭(zhēng)者則完全不同，以創(chuàng)新模式與攜程直接展開競(jìng)爭(zhēng)，比如去哪兒模式和暢翔模式。
　　所謂去哪兒模式，其實(shí)就是垂直搜索引擎，將酒店和機(jī)票的最低價(jià)格和優(yōu)惠直接顯示給用戶，并把用戶直接引導(dǎo)至酒店和航空公司的預(yù)訂網(wǎng)站。有助于酒店和航空公司大力發(fā)展自身的會(huì)員體系，并降低傭金成本。
　　而暢翔模式實(shí)際是一種B2B。暢翔與企業(yè)客戶建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，它不僅扮演服務(wù)中介，而且還是個(gè)結(jié)算中心，形成企業(yè)客戶跟暢翔結(jié)算、暢翔跟酒店和航空公司結(jié)算的遞進(jìn)關(guān)系。 12

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