盡管目前航空業(yè)的不景氣在持續(xù)，卻依然阻擋不住新老航空業(yè)者不斷拓展的熱情，只不過(guò)拓展的道路會(huì)更加艱難。

　　記者昨天從中國(guó)民航局獲悉，民航局將向一家新的航空公司昆明航空有限公司（下稱昆明航空）頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，這也是一家航空公司飛上天空前的最后一道程序。

　　據(jù)記者了解，昆明航空早在2004年就開(kāi)始醞釀，當(dāng)時(shí)擬籌建的注冊(cè)資本為8000萬(wàn)元人民幣，其中云南中恒創(chuàng)新投資有限公司現(xiàn)金出資3200萬(wàn)元人民幣，占注冊(cè)資本的40％；另外兩名自然人王清民、王暉分別以3200萬(wàn)元、1600萬(wàn)元的投資持有40％和20％的股權(quán)。

　　2006年年底，云南中恒創(chuàng)新投資有限公司退出籌建行列，轉(zhuǎn)而由四川航空以3200萬(wàn)元接替其手中的40％股份，但最終由于無(wú)法提供飛行員及其他專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，而使合作擱淺。

　　如今的昆明航空注冊(cè)資金仍為8000萬(wàn)元，控股權(quán)卻歸屬以深圳為基地的中型航空企業(yè)深圳航空。深圳航空投資6400萬(wàn)元占有80％的股份，而自然人王清民則投資1600萬(wàn)占據(jù)剩余20％的股份。

　　深航內(nèi)部高層人士告訴記者，昆明航空將以昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，爭(zhēng)取本月開(kāi)航，開(kāi)辟覆蓋云南省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)省會(huì)城市以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的航線，并逐步擴(kuò)展以昆明為核心覆蓋東盟的國(guó)際航線。目前已經(jīng)完成了各項(xiàng)前期籌建工作，其中，昆明航空已從深圳航空接收2架B737-700和1架B737-800飛機(jī)，深圳航空也已經(jīng)同意轉(zhuǎn)讓飛行人員30人，乘務(wù)員26人，機(jī)務(wù)人員36人，簽派人員11人到昆明航空。

　　據(jù)悉，云南省現(xiàn)有民用機(jī)場(chǎng)11個(gè)，開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線210余條，是中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多的省份之一，不過(guò)目前云南市場(chǎng)的航空競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈。繼英安航空以普洱的思茅機(jī)場(chǎng)為基地開(kāi)拓云南的民營(yíng)航空市場(chǎng)后，海航集團(tuán)旗下的祥鵬航空也投入運(yùn)營(yíng)，而云南省國(guó)資委正與海航集團(tuán)洽談對(duì)祥鵬航空增資入股，東航云南分公司更是占據(jù)云南航空市場(chǎng)超過(guò)半數(shù)的市場(chǎng)份額。

　　而昆明航空之所以得以成立，也得益于深圳航空拓展全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的野心。此前為地方航空公司的深圳航空，近年來(lái)一直通過(guò)建立分公司的形式拓展全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，還設(shè)立了以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地的鯤鵬航空，拓展西北航空市場(chǎng)，如今，深圳航空的網(wǎng)絡(luò)范圍又?jǐn)U大到了西南市場(chǎng)。

　　根據(jù)規(guī)劃，昆明航空在運(yùn)營(yíng)初期，今年內(nèi)將力爭(zhēng)達(dá)到10架飛機(jī)運(yùn)力規(guī)模，并在3年內(nèi)投入30架以上運(yùn)力。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士也指出，從去年下半年以來(lái)民航整體市場(chǎng)低迷，需求疲軟，航空公司紛紛陷入虧損，昆明航空此時(shí)選擇進(jìn)入市場(chǎng)，發(fā)展前景還有待觀察。事實(shí)上，民航局已經(jīng)宣布原則上不再批準(zhǔn)新的航空公司成立，昆明航空得以誕生，也是由于2007年就拿到了籌建許可。
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