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飛機(jī)延誤 消費(fèi)者如何維權(quán)

  • 2010-11-19
  • 來源:快捷航空
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文章摘要:  近期有不少的航班延誤了,打亂了很多人的計(jì)劃,那很多的人就想我需要獲得賠償,賠償是有的,但是這要按情況而定的,快捷航空在這里寫出了幾點(diǎn):如下   &...
   近期有不少的航班延誤了,打亂了很多人的計(jì)劃,那很多的人就想我需要獲得賠償,賠償是有的,但是這要按情況而定的,快捷航空在這里寫出了幾點(diǎn):如下        民航總局在2004年6月25日公布的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》中說:延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);或者延誤超過8小時(shí)以上,對(duì)于這兩種 情況,航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn);在航班延誤的情況下,為了不再造成新的延誤,經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)行,航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行;機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后,采取“罷乘”、“占機(jī)”等方式影響航班的正常飛行。        航空運(yùn)輸是一個(gè)十分復(fù)雜而且龐大的系統(tǒng),保證航班正點(diǎn)需要航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等多個(gè)民航單位的高效協(xié)調(diào)運(yùn)作。同時(shí),各種外界因素對(duì)保證航班 正點(diǎn)的影響也非常大。以北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)為例,三大機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量占全國(guó)總量的近40%,其中一個(gè)機(jī)場(chǎng)遭受雷雨天氣影響,都會(huì)造成全國(guó)大面積航班延誤。在不可抗拒原因造成的延誤時(shí),旅客是無法獲得任何賠償?shù)?。不可抗拒原因包括:天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因(如晚到、拒絕登機(jī))等。航空公司原 因如:機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配等。      即使是航空公司原因造成的延誤,也應(yīng)該看是否延誤超過4個(gè)小時(shí)。而且各航空公司賠償標(biāo)準(zhǔn)不同,不能一概而論。      對(duì)于借延誤鬧事,霸機(jī)、沖擊安檢部門的,機(jī)場(chǎng)公安部門將進(jìn)行法律制裁。      對(duì)于不符合賠償標(biāo)準(zhǔn),拒不登機(jī)的旅客,當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)有權(quán)力取消這些旅客的乘機(jī)資格,航空公司等各部門不對(duì)旅客進(jìn)行任何賠償。 此上由快捷航空整理發(fā)布
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