受益于2009年下半年航空市場(chǎng)復(fù)蘇加快以及政策補(bǔ)貼，國(guó)航、東航、南航和海航四大航空公司成功實(shí)現(xiàn)扭虧，業(yè)務(wù)量增速好于預(yù)期，各大航空公司主業(yè)度過(guò)最困難時(shí)期。
　　多位行業(yè)人士近日表示，隨著航空業(yè)客流回升，2010年中國(guó)航空業(yè)需求上漲與燃油價(jià)格下降的雙重支持下，發(fā)展前景愈發(fā)顯得樂(lè)觀。
　　自6月1日開(kāi)始，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格出廠價(jià)格平均每噸下調(diào)220元，按照目前中國(guó)航空市場(chǎng)每年消耗航空燃油1150萬(wàn)噸和80%屬于國(guó)內(nèi)航線的比例計(jì)算，下調(diào)航空燃油每噸220元，中國(guó)航空業(yè)將減少航空成本20億元。其中，南方航空、中國(guó)國(guó)航和東方航空每年將分別減少成本6.3億、3.5億和4億。
　　銀河證券認(rèn)為，這次航空燃油的小幅度調(diào)整，對(duì)于航空公司凈利潤(rùn)產(chǎn)生的影響相對(duì)有限，如果下半年國(guó)際石油價(jià)格能夠保持相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)航空公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的支持將會(huì)進(jìn)一步上升。
　　此外，國(guó)家支持旅游消費(fèi)政策、航空市場(chǎng)的逐步恢復(fù)以及人民幣升值等，對(duì)于航空公司經(jīng)營(yíng)都是巨大的支持。因?yàn)樗拇蠛娇展就鈧~度均較大，人民幣升值對(duì)航空公司的利好尤為明顯。

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