6月25日，綿陽市召開災(zāi)后重建航空市場發(fā)展座談會，宣布將對綿陽機(jī)場進(jìn)一步擴(kuò)容，擴(kuò)建機(jī)場跑道和新建停機(jī)位。雙流機(jī)場日益繁忙，綿陽機(jī)場希望能扮演成都二機(jī)場的角色，作為雙流機(jī)場的配套和備降機(jī)場，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。綿陽民航管理局局長馮建華表示。
　　機(jī)場擴(kuò)容 新建4個停機(jī)位
　　我們將綿陽機(jī)場定位于服務(wù)川西北地區(qū)，集公務(wù)、商務(wù)、旅游和物流為一體的次干線綜合機(jī)場。航線結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向就以北京、上海、廣州三大樞紐和跨省際次干線為主。昨日，綿陽民航管理局局長馮建華介紹，通過逐步形成綿陽機(jī)場較為完善的航線網(wǎng)絡(luò)布局，改善綿陽及周邊地區(qū)的航空通達(dá)性，縮短與全國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、沿海開放城市和主要省會城市的時空距離，實現(xiàn)綿陽與全國重要城市23小時的航空通達(dá)，滿足80%以上往返本地區(qū)航空旅客的出行需求。
　　我們已經(jīng)預(yù)留了400畝業(yè)務(wù)建設(shè)用地，等待第一家基地航空公司入駐。據(jù)介紹，綿陽機(jī)場將于近期分階段實施必要的改擴(kuò)建和設(shè)施設(shè)備的完善。現(xiàn)在2400米長的機(jī)場跑道將延伸至2800米，同時擴(kuò)建滑行道、聯(lián)絡(luò)道，以滿足更大機(jī)型的起降要求和提高高峰時段飛機(jī)的起降架次。在改擴(kuò)建的同時，綿陽機(jī)場還將新建4個停機(jī)位，滿足基地航空公司飛機(jī)駐站維修的停放需要。在此基礎(chǔ)上，綿陽機(jī)場還將新建機(jī)場貨運倉儲設(shè)施、新增服務(wù)設(shè)施和特種專用設(shè)備。
　　5年之后 實現(xiàn)運營航線16條
　　馮建華表示，近期目標(biāo)是把綿陽機(jī)場發(fā)展建設(shè)成為川西北航空樞紐。在未來23年內(nèi)，我們將努力加密已有的北京、上海航線至每天三班；加密廣州航線至每天2班；穩(wěn)定至深圳、西安、三亞、杭州、武漢、長沙航線。馮建華說，在此基礎(chǔ)上，開通至沈陽、濟(jì)南、石家莊、鄭州等援建省會城市航線和昆明、九寨溝、烏魯木齊、蘭州、銀川、廈門、麗江、拉薩等重要城市航線。發(fā)展經(jīng)停與中轉(zhuǎn)聯(lián)程，覆蓋其他重要城市。
　　據(jù)介紹，綿陽機(jī)場在實現(xiàn)近期的目標(biāo)后，將在2015年，實現(xiàn)運營航線16條，力爭開放一類航空口岸，實現(xiàn)年起降航班10800架次，客流量120萬人次，貨郵吞吐量2萬噸，把機(jī)場建設(shè)成為四川第二門戶機(jī)場。
　　到2020年，我們將主要開發(fā)直達(dá)航線，加密航線網(wǎng)絡(luò)和航班密度，實現(xiàn)運營航線30條，開通3040個站點，實現(xiàn)客流量200萬人次以上。把機(jī)場建設(shè)成為國內(nèi)中型機(jī)場。馮建華表示，在為這些目標(biāo)努力的同時，他們將改善機(jī)場地面交通環(huán)境，規(guī)劃機(jī)場與綿陽城市外環(huán)高速公路和其他高速公路的有機(jī)連接，建設(shè)連接機(jī)場與火車客運站的直通快速通道，實現(xiàn)空地?zé)o縫對接。
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