印度尼西亞政府考慮提前解除禁止外國(guó)廉價(jià)航空飛往印度尼西亞主要地點(diǎn)，包括雅加達(dá)和巴厘島等地的限制。
　
　　針對(duì)這個(gè)消息，新加坡交通部長(zhǎng)林雙吉昨天（20日）受詢(xún)時(shí)表示歡迎，新加坡交通部官員接下來(lái)將和印度尼西亞方面接洽跟進(jìn)，希望雙方能盡快舉行會(huì)談。
　
　　林雙吉指出：這是個(gè)正面的發(fā)展，進(jìn)一步開(kāi)放天空對(duì)新加坡和印度尼西亞兩國(guó)是互惠互利的，我們的官員會(huì)跟進(jìn)，希望能取得良好的進(jìn)展。
　
　　他說(shuō)，他之前和印度尼西亞前任交通部長(zhǎng)哈達(dá)會(huì)面時(shí)，已向?qū)Ψ奖磉_(dá)了新加坡希望開(kāi)放兩國(guó)天空的意愿，這對(duì)貿(mào)易和旅游發(fā)展及投資都有利。
　
　　印度尼西亞民航局在2005年頒布新規(guī)定，限制外國(guó)廉價(jià)航空公司的班機(jī)飛往雅加達(dá)、巴厘島、棉蘭和泗水這四個(gè)地點(diǎn)。
　
　　這導(dǎo)致新加坡欣豐虎航空公司無(wú)法開(kāi)辟經(jīng)營(yíng)這些利潤(rùn)豐厚的航線(xiàn)，尤其是從新加坡往來(lái)雅加達(dá)。
　
　　目前，新加坡唯一得以開(kāi)辟上述四個(gè)航線(xiàn)的只有捷星亞洲（Jetstar）的姐妹公司惠旅航空（Valuair）。
　
　　這主要是因?yàn)榛萋煤娇帐窃谟《饶嵛鱽啴?dāng)局實(shí)施限制前就已獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)這些航線(xiàn)，而且它提供餐飲服務(wù)、有指定座位等，在產(chǎn)品定位上與傳統(tǒng)廉價(jià)航空有區(qū)別。
　
　　印度尼西亞交通部長(zhǎng)朱斯曼日前出席新加坡航空展活動(dòng)時(shí)告訴媒體，只要新加坡也允許更多印度尼西亞廉價(jià)航空飛往新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)，印度尼西亞考慮提早解除限制，開(kāi)放印度尼西亞和新加坡航線(xiàn)給廉價(jià)航空。
　
　　亞細(xì)安較早前已同意，在今年底之前落實(shí)天空開(kāi)放協(xié)定，讓成員國(guó)的航空公司可以不受限制地開(kāi)辟往返各國(guó)首都的航線(xiàn)。
　
　　印度尼西亞方面目前有雄獅航空（Lion Air）和亞當(dāng)廉價(jià)航空（Adam Air）飛來(lái)新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)。朱斯曼說(shuō)，第三家航空公司曼達(dá)拉（Mandala）也表示有興趣。
　
　　欣豐虎航空公司發(fā)言人接受本報(bào)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，公司支持開(kāi)放航空權(quán)，這將讓新加坡和印度尼西亞消費(fèi)者受惠，為乘客提供低廉的飛行選擇，協(xié)助刺激貿(mào)易和旅游業(yè)增長(zhǎng)。
　
　　她說(shuō)：隨著最近新加坡和吉隆坡廉價(jià)航班的開(kāi)放取得良好反應(yīng)，欣豐虎航空期盼能提供更多飛往印度尼西亞的低廉航班服務(wù)，特別是飛往雅加達(dá)。
　
　　林雙吉昨天是在為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）設(shè)在新加坡的亞太區(qū)新辦事處主持開(kāi)幕禮后接受媒體訪(fǎng)問(wèn)。
　
　　擁有約250家航空公司會(huì)員的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，早在七八十年代就在新加坡設(shè)立辦事處，原本設(shè)在羅敏申路的辦事處最近已搬到位于索美塞新能源大廈內(nèi)的新家。
　
　　隨著亞洲航空業(yè)發(fā)展日益蓬勃，到了2010年，全球?qū)?huì)有超過(guò)三分之一的航空運(yùn)輸量往來(lái)亞洲，IATA在新加坡的亞太區(qū)總部也不斷擴(kuò)大，目前共聘用60名職員，預(yù)計(jì)人數(shù)日后還會(huì)增加。
　
　　除了新加坡，它在北京、中東、非洲、拉丁美洲、華盛頓也設(shè)有區(qū)域辦事處，總部則是在日內(nèi)瓦和蒙特利爾（Montreal）。
　
　　林雙吉指出：我們希望吸引不同性質(zhì)的相關(guān)業(yè)者落戶(hù)新加坡，以鞏固我國(guó)作為航空樞紐的地位，IATA擴(kuò)充在本地的亞太區(qū)總部，是協(xié)助我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的一步。
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