中國國航25日發(fā)布中期業(yè)績，由于深圳航空并入，公司整體營業(yè)收入出現(xiàn)343.08 億元，同比增長 53.12%。而上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為46.94 億元，同比增加60.44%，基本每股受益0.41元，比去年同期的0.25元增加64%。財報指出，國際經濟環(huán)境進一步回暖，航空客、貨運需求拉升是盈利增長的主要原因。
　　國際航線和商務出行回暖
　　上半年公司的客運運力投入增加了24.51%，客運總收入293.99 億元，提高了47.76 %。其中頭等艙、公務艙的收入增幅明顯，特別是歐洲、美洲、澳洲地區(qū)的兩艙收入增幅達 48%。國際和地區(qū)航線收入增幅明顯，同比分別增長 134.74%和75.50%。對于三大航中國際航線最多的國航來說，全球經濟的回暖首先刺激的國際商務出行需求的增長。
　　今年上半年國航平均客座率為78.89%，同比提高 4.55 個百分點。
　　全球航空市場的恢復，使得星空聯(lián)盟成員間的合作效果更為明顯，上半年星盟成員對國航的銷售貢獻增幅同比超過 50%。
　　成本方面，燃油價格上漲帶來成本的增加。上半年國際燃油采購價格同比增長 41.33%，國內燃油采購價格同比增長 33.08%。燃油成本所占營業(yè)成本比重由去年同期的 32.14%升至 38.70%。
　　但去年同期因燃油套保導致?lián)p失逐漸回轉，上半年航油公允價值變動凈收益 7.21 億元，占據了46.9億凈利潤總額的15%多，另外一項大額受益為投資，總額為凈收益18.90 億元，包括對國泰航空投資收益 16.00億元。
　　重點建設三大樞紐
　　今年上半年，國航在時刻、飛機、機組等方面作出調整，重點建設北京樞紐、成都區(qū)域樞紐、上海門戶建設。經過時刻調整，在北京首都國際機場兩小時內的有效銜接數(shù)同比增長 31%，比重增長了近 3.5%。在成都新開成都－浦東－名古屋等航線，成都區(qū)域樞紐周銜接機會達到 4346個，同比增幅為 28%。
　　營銷方面，國航上半年累計實現(xiàn)聯(lián)程收入、兩艙收入、電子商務銷售收入、大客戶收入，同比分別增加 35%、47%、124%和 70%。常旅客會員總量達到 1264 萬人，會員貢獻收入同比增加 83%。
　　綜合上半年業(yè)績，國航決定略微調整年初的經營指標（含國貨航）：計劃全年實現(xiàn)運輸飛行 97 萬小時（年初計劃為97.2萬小時），總周轉量 125.16（年初計劃118.4）億噸公里，旅客運輸量 4609.43 （年初計劃4606.8）萬人，貨郵運輸量 120.87（年初計劃118.7） 萬噸。

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