參與組織國內(nèi)貨主及貨代企業(yè)發(fā)起反壟斷維權(quán)行動(dòng)的不僅有北京雷曼律師事務(wù)所律師郝俊波，還有中國航空運(yùn)輸協(xié)會（以下簡稱中航協(xié)）。
　　據(jù)中航協(xié)稍早前發(fā)布的消息介紹，有關(guān)德國漢莎航空的索賠處理工作將在今年年底完成，第一部分索賠金額將在2011年第一季度完成分配。之前，漢莎航空因涉嫌違反反托拉斯法，決定拿出8500萬美元，以與貨主及貨代企業(yè)達(dá)成和解。
　　我之前并不清楚中航協(xié)也已介入該案件。到現(xiàn)在為止，還沒有貨主和貨代企業(yè)主動(dòng)和我聯(lián)系。日前，郝俊波告訴記者。
　　尚無企業(yè)聯(lián)系維權(quán)律師
　　中航協(xié)人士曾向記者表示，組織國內(nèi)貨主及貨代企業(yè)參與境外維權(quán)行動(dòng)，意在幫助于2000年1月1日至2006年9月11日期間，從事運(yùn)往和接收來自美國或美國境內(nèi)空運(yùn)貨物的國內(nèi)企業(yè)。當(dāng)時(shí)，這批企業(yè)在正常收費(fèi)之外，被多家國際知名航空公司，以未經(jīng)政府及法律程序批準(zhǔn)的 燃油附加費(fèi)、安全附加費(fèi)等多種名義額外收取巨額費(fèi)用。
　　2006年，歐盟及美國發(fā)起反壟斷調(diào)查，法國航空、荷蘭航空、英國航空、大韓航空等數(shù)十家航企承認(rèn)公司行為違反了美國反托拉斯法。2008年，漢莎航空、瑞士航空組成的漢莎和解體為取得和解，決定拿出8500萬美元賠款，國泰航空也因該案交出了6000萬美元高額罰金。
　　之前我并不知道中航協(xié)也介入了這一事件。郝俊波認(rèn)為：律師的專業(yè)水平更高，如果有貨主愿意參與集體訴訟，肯定將獲得賠償。
　　針對漢莎航空的起訴，就是我們英國的合作所在操作。郝俊波顯得信心十足。不過，目前還沒有企業(yè)出面響應(yīng)他?？赡茇洿拓浿髌髽I(yè)確實(shí)存在種種顧慮，包括和航空貨運(yùn)企業(yè)的關(guān)系等方面。郝俊波說。
　　中航協(xié)方面的進(jìn)展似乎更順利一些，該協(xié)會稍早前發(fā)布的消息顯示，在對美國航空貨運(yùn)服務(wù)反壟斷訴訟案中，已取得新進(jìn)展。其中包括德國漢莎的索賠處理工作將在年底完成，第一部分索賠金額將在2011年第一季度完成分配；法航－荷航集團(tuán)及旗下馬丁航空與美國－加拿大航空貨運(yùn)服務(wù)反壟斷索賠集體則簽訂了 8700萬美元的和解協(xié)議，索賠方案的制訂工作也即將展開，其他航空公司的索賠和解協(xié)議其后將陸續(xù)公布。12

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