奧凱航空有限公司（Okay Airways Company Limited，簡稱奧凱航空）的銀行賬號(hào)已經(jīng)被封，即使奧凱航空想還錢也無能無力，對(duì)于奧凱航空來說，最困難的局面已經(jīng)來臨。該公司總裁劉捷音5日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)無奈地表示。
　　自2008年12月6日到現(xiàn)在，奧凱航空停飛已整整一個(gè)月，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，奧凱停航后每日損失達(dá)200萬元，這對(duì)于已經(jīng)背負(fù)著2億元虧損的奧凱航空來說，無異于雪上加霜。
　　目前，奧凱航空的債主，包括中航油、GE、國內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)等紛紛通過法律途徑追繳欠款。奧凱要想實(shí)現(xiàn)復(fù)航，需要一筆巨額啟動(dòng)資金，先還清大部分欠款然后爭取后續(xù)合同。但據(jù)知情人士透露，這筆啟動(dòng)資金至今沒有著落。
　　與聯(lián)邦快遞的合同是可求不可得的，它提升了整個(gè)奧凱航空的品牌形象，合同的終止對(duì)于奧凱航空來說是一筆巨大的損失。劉捷音說道。奧凱航空一年可以從與聯(lián)邦快遞的貨運(yùn)合同中得到2億元的收入，而且還有擴(kuò)大的趨勢(shì)。但是停航使這一切都成為了泡影。
　　如果時(shí)間拖得太久，又沒有新資金注入，沒有新股東加盟，很難說奧凱航空會(huì)不會(huì)破產(chǎn)。劉捷音向記者坦言。
　　顯然，奧凱股東層面的矛盾由來已久，停航不僅使奧凱航空失去了與聯(lián)邦快遞的合同，還使得奧凱航空的品牌形象一落千丈。近期的一份網(wǎng)上調(diào)查顯示，有近半成的旅客會(huì)放棄乘坐奧凱航空。面臨著巨大壓力的均瑤集團(tuán)總裁王均金向奧凱其余四股東提出了撤訴的申請(qǐng)。據(jù)知情人士透露，均瑤集團(tuán)此次主動(dòng)提出承擔(dān)大約50萬元的相關(guān)訴訟費(fèi)用。在復(fù)航這一共同利益的驅(qū)使下，雙方都做出了妥協(xié)和讓步。
　　據(jù)劉捷音透露，2008年12月31日，奧凱又一次召開了股東會(huì)議。雖然目前還沒有看到董事會(huì)達(dá)成的決議，但相信已經(jīng)有了一些原則性的東西。
　　股東撤訴，對(duì)于奧凱航空的員工們無疑是一個(gè)讓人振奮的消息。劉捷音說，目前奧凱航空在技術(shù)層面是沒有問題的，飛行員、核心技術(shù)人員沒有一個(gè)人離開，都在為復(fù)航做著積極的準(zhǔn)備。
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