美國(guó)九大航空公司去年第四季合共錄得13.5億美美元營(yíng)運(yùn)虧損，全年錄得38億美元的營(yíng)運(yùn)收益虧損。主業(yè)凈虧損額高達(dá)151億美元，主要受空運(yùn)需求持續(xù)下跌和燃油對(duì)沖合約失利影響。

　　在該九大航空公司中，達(dá)美航空公司全年凈虧損額則達(dá)89億美元，徹底扭轉(zhuǎn)2007年凈利16.1億美元的情況，其中第4季凈虧損額已達(dá)14.4億美元。美國(guó)大陸航空公司全年凈虧損5.85億美元，其中第4季總收入則下跌1.5%，至34.7億美元，出現(xiàn)2007年第4季以來(lái)首次下跌，令凈虧損高達(dá)2.26億美元。美國(guó)合眾國(guó)航空公司虧損5.41億美元，廉價(jià)航空美國(guó)捷藍(lán)航空公司也錄得稅前虧損4900萬(wàn)美元。

　　航空燃料價(jià)格大幅波動(dòng)，美國(guó)大陸航空2008年的綜合燃料成本總額為59億美美元，較2007年增加19億美美元。面對(duì)當(dāng)前全球空運(yùn)業(yè)界的困境，大陸航空行政總裁凱爾納表示會(huì)在今年削減7%的運(yùn)力，較此前的目標(biāo)提高1%。他預(yù)期，本季的機(jī)艙搭載率將會(huì)下跌，總收入也必然隨之減少。

　　達(dá)美航空行政總裁安德森則認(rèn)為，去年該公司成功與美國(guó)西北航空公司合并，加上全球金融危機(jī)的影響，該公司去年表現(xiàn)仍可接受。他預(yù)期隨著燃油成本降低和運(yùn)力整合，達(dá)美航空在2009年將會(huì)有明顯改善。該公司去年收入增長(zhǎng)了18.5%，至227億美美元，不過(guò)支出卻增長(zhǎng)71.7%，達(dá)310.1億美美元，營(yíng)運(yùn)虧損83億美美元。

　　美國(guó)九大航空公司包括：美國(guó)聯(lián)合航空公司、大陸航空、美國(guó)航空公司、達(dá)美航空、合眾國(guó)航空、美國(guó)西南航空公司、美西航空、捷藍(lán)航空和阿拉斯加航空公司。
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