法國論壇報報道稱，運輸專家都知道，全球經(jīng)濟(jì)增長量和航空運輸業(yè)發(fā)展之間存在著一種直接的關(guān)聯(lián)，而且這種關(guān)聯(lián)幾乎是自動形成的。一般來說，航空運輸業(yè)的發(fā)展高出全球經(jīng)濟(jì)增長量約2個百分點。近年來，全球航空運輸量每年以約5 ％的平均水平持續(xù)增長。

　　國際航空運輸協(xié)會(IATA)日前公布的數(shù)據(jù)表明，由于在2008年出現(xiàn)了金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)，全球航空運輸業(yè)發(fā)展停滯不前。上述結(jié)論在最近幾天各大航空公司，特別是美國的航空公司如三角洲、美國航空公司發(fā)布的公報中同樣有所闡述。

　　2008年全球航空客運量減少了1.6％，而貨運量則下降了4％，這是由于依靠航空運輸?shù)臅r令產(chǎn)品的運量出現(xiàn)了顯著的下降。12月份的數(shù)據(jù)更是令人吃驚，客運量下降了4.6％，而貨運量更下降了22.6％。

　　如果石油價格持續(xù)去年夏天以來大幅下降的趨勢（自147美元一桶的歷史高價跌至如今的低于50美元一桶），國際航空運輸協(xié)會預(yù)計各航空公司2009年的虧損約為25億美元。

另據(jù)報道：國際航空運輸協(xié)會(IATA)近日公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2008年世界航空運輸業(yè)的虧損額總計達(dá)50億美元。受到全球性金融危機(jī)的影響，旅客人數(shù)增長趨緩，貨物運輸量急劇下降。
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