北京時間2月20日晚間消息，國際航空運輸協(xié)會日前表示，波音和空中客車公司計劃今年交付1480架飛機，但受到航空業(yè)客戶擴大運力的需求降低以及信貸市場疲軟的影響，估計超過一半的飛機交付時間將會延期。
　　國際航空運輸協(xié)會(International Air TransportAssociation,IATA)行政總裁兼首席執(zhí)行官喬瓦尼-畢斯南尼(GiovanniBisignani)在紐約召開的會議上表示，鑒于航空業(yè)貨運和客運量迅速下滑以及金融市場動蕩的事實，以及在與多家航空公司高管進行會談之后，他才做出了上述結論。
　　畢斯南尼表示，現在出現了雙重困境，航空業(yè)不僅不再想按原計劃擴大運輸能力，他們同時也遇到了融資困難的問題。為購買這些飛機，航空業(yè)至少要向金融機構貸款200億美元。我認為現在很難得到這些錢。
　　畢斯南尼的觀點在航空業(yè)頗受重視。在擔任IATA行政總裁兼首席執(zhí)行官之前，他曾在意大利航空公司(Alitalia)擔任首席執(zhí)行官長達五年，此后曾在Pratt&Whitney公司擔任顧問，目前他是英國航空運輸管理企業(yè)NATS Holdings Ltd。董事會成員。
　　畢斯南尼拒絕透露哪些公司的CEO向他表達了希望延期交付飛機的意圖。
　　他表示，在這個時候，推遲飛機交付時間對于經濟復蘇而言是個非常利空的消息。如果我們看到美國總統(tǒng)奧巴馬的刺激經濟增長計劃開始發(fā)揮積極作用，那么航空業(yè)利空消息對整體經濟的負面作用將會迅速消失。
　　日前空中客車公司(Airbus)(FR:EAD)表示，鑒于航空公司為了應對經濟衰退而持續(xù)削減運力，該公司將減慢飛機生產速率。波音公司(Boeing)(BA)在上個月也曾表示，預計今年將有更多訂單交付時間被推遲，取消訂單的情形也將增多。
　　周五早間，波音和空中客車公司都尚未針對IATA的預期做出評論。周四波音股價下跌了1.1%，收于37.57美元；空中客車公司的母公司歐洲航空防務航天公司(EuropeanAeronauticDefence & Space Co。) (EADSY)(FR:EAD)上漲了1.8%，收于16.39美元。
　　畢斯南尼對記者表示，航空運輸的市場需求已在以令人震驚的速度下跌，預計IATA對2009年航空運輸業(yè)運力的預估數字將再度下調，由目前的下降3%調整為下降4%至5%。
　　他表示，去年12月份全球航空貨運量減少了22.6%，今年1月份的下跌幅度還將更嚴重。去年12月份，全球最大的航空貨運地區(qū)--亞太地區(qū)的貨運量減少了26%。這些數據表明，航空業(yè)的狀況已經變得非常非常復雜。
　　IATA將在3月底公布關于全球航空業(yè)前景預期的最新報告。
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