隨著羽田機(jī)場國際化戰(zhàn)略的實施，全日空公司開始考慮到10月末開通包括新加坡在內(nèi)的國際航線事宜，這也是該公司在羽田機(jī)場新跑道完工后擴(kuò)大航運業(yè)務(wù)的舉措之一。此前，新加坡航空(SIA)已經(jīng)決定開通羽田航線，每日2班。如果全日空也開通該航線航班后，兩國間的人流、物流有望更加活躍。
　　全日空新聞發(fā)言人日前接受記者采訪時表示，該公司將考慮以航空需求強(qiáng)勁的亞太航線為中心，開通包括新加坡、洛杉磯、檀香山、曼谷等在內(nèi)的亞太航線。
　　另一方面，日本航空(JAL)新聞發(fā)言人表示，該公司預(yù)計將開通舊金山、檀香山、巴黎、曼谷等航線，新加坡及其他航線尚未考慮。
　　目前，全日空和日本航空都運營有成田～新加坡航線，分別為每日2班。
　　圍繞羽田機(jī)場的國際化，日本國土交通省和新加坡民航局(CAAS)于2008年9月聯(lián)合表示，向兩國的航空公司開放羽田～新加坡航線。該航線航班均安排在深夜及凌晨時間段(下午10點～上午7點)，兩國的航空公司每日分別開行2班(共計4班)。據(jù)此，預(yù)計除了到訪日本各地的外國游客增加以外，還將進(jìn)一步促進(jìn)兩國間的貿(mào)易、旅游、人才等交流。
　　新加坡航空今年3月宣布，將從10月31日起開通新加坡～羽田航線航班，每日2班。該公司目前運營的成田航班每日有2個，羽田航線開通后，東京～新加坡航班每日將達(dá)4班。
　　羽田機(jī)場新跑道完成后，隨著羽田機(jī)場國際化戰(zhàn)略的推進(jìn)，該機(jī)場起降的國際航班將會增多。全日空今年1月表示，從10月31日起該公司將新開通羽田～臺北(松山)航線。目前，羽田機(jī)場已有首爾、上海、北京、香港等航線的包機(jī)航班運營。
　　日本航空也已經(jīng)開通了羽田機(jī)場～首爾、上海、北京、香港航線的航班。由于羽田機(jī)場起降航班的增多，歐洲、美洲、亞洲的航空需求強(qiáng)勁的航線也將得到加強(qiáng)，因此，該公司考慮構(gòu)建一個平衡穩(wěn)定的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

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