無論有沒有大力宣傳，事實上所有航空公司都開始重視基于自身網(wǎng)站的機票直銷，并投入大資金加強網(wǎng)站的電子商務和會員功能。對于一個包含預訂和支付的電子商務網(wǎng)站而言，任何一個用戶體驗細節(jié)的改善，都將直接帶來訂單量的增加。
　　查詢框預訂的入口
　　幾乎所有航空公司的網(wǎng)站首頁最主要的位置都留給了航班查詢框。航班查詢是機票預訂的必然通道，也是多數(shù)用戶訪問航空公司網(wǎng)站后第一時間的操作。但很多航空公司的用戶體驗部門也就是在這個小小的查詢框上栽了大跟頭，越是常用的功能，對于用戶體驗越是講究。如果只是給幾個人用的功能，不好用也無所謂，如果是每天給數(shù)十萬人用的功能，不好用就是罪過了。
　　如果說航空公司網(wǎng)站是航空公司的窗口，那么這個小小的查詢框就是窗口的窗口。
　　1、區(qū)分國內(nèi)機票和國際機票



　　國航、東航和海航都采用了單選框的方式區(qū)分國內(nèi)和國際航班，而且都非常慎重以地區(qū)、兩岸航線、港澳臺航線等方式對港澳臺航空進行了說明。
　　深航采用了標簽切換的方式，默認為國內(nèi)機票，這對國際航線不多的深圳航空來說也是一個不錯的選擇。
　　南航?jīng)]有明顯的國內(nèi)和國際機票的選項，在實際操作中發(fā)現(xiàn)，可以直接輸入國外城市名稱查詢，這顯然會讓那些打算購買國際機票的客戶產(chǎn)生困惑。
　　2、單程、往返和聯(lián)程機票選擇



　　除了南航默認為來回程，其他幾家航空公司都幫用戶默認選擇了單程。默認項應該是用戶使用最多的項，包括南航在內(nèi)，預訂單程機票的用戶應該還是多數(shù)。通過默認來回程機票的方式并不能有效的引導用戶預訂來回程機票，反而會給用戶的操作帶來一些小麻煩。
　　各家航空公司對聯(lián)程機票的表達方式不盡相同，國航稱之為多段、南航稱之為多目的地、海航稱之為聯(lián)程。多段的說法比較口語化，不過還是比較利于較少乘坐航班的用戶理解，聯(lián)程有點專業(yè)術語的味道，不過一般用戶也能理解，而南航采用的多目的地的說法就有點讓人不知所云了。
　　3、確定出發(fā)城市和到達城市
　　國航、東航和深航都采用了下拉選擇框的形式，而南航和海航采用了讓用戶直接錄入的形式，當用戶的鼠標點入到輸入框的時候，也同樣會出現(xiàn)下拉選項。
　　一般來說，下拉選擇框就是在所有的可能中選擇一個。因為各大航空公司覆蓋的城市數(shù)量較多，所以都采用了按照拼音排序的方式，便于用戶快速定位到要選擇的城市。南航因為沒有區(qū)分國際國內(nèi)航班，在一個界面列出所有的城市就比較困難，所以出現(xiàn)的下拉選擇框只是列出了13個熱門城市推薦?？墒沁@里沒有給出一個到更多其它城市的鏈接，用戶很可能因為在這里沒有找到出發(fā)城市而不知所措。
　　南航和海航都采用了讓用戶直接輸入起始城市的方式。在輸入框的提示上，南航提示為全拼音/簡拼/漢字，這就比較清晰。而海航提示為拼音/中文/機場代碼，要知道這個界面是給普通乘客使用的，有幾個乘客能知道某個機場的代碼是什么呢。實際上，海航的這個輸入框也是支持用戶輸入簡拼的，但是因為沒有相關提示，多數(shù)用戶就會認為不支持了。
　　下拉選擇框和帶輸入提示的輸入框到底哪個好，這在用戶界面的設計中見仁見智。對于普通網(wǎng)民而言，他們往往喜歡少用鍵盤多用鼠標，如果網(wǎng)站用戶是這一類普通網(wǎng)民，下拉選擇框可能更方便他們的操作。
　　4、往返時間的選擇



　　在往返時間的選擇上，國航是唯一只給了一個月的選擇框的，當用戶要在本月末下月初的時間上做出選擇的時候，就不是很直觀。
　　如果現(xiàn)預訂較長時間之后的航班，東航的時間選擇框上給出了明顯的下一月的提示。面對國航、南航、海航的時間選擇框，用戶必須足夠聰明才會很快判斷出點擊那個小箭頭是到下個月。深航的時間選擇框沒有任何方式可以讓用戶點擊到下下個月的時間，或許是深航不愿意太早銷售他們的機票吧。另外深航的時間選擇框被點開始，直接覆蓋了時間框的顯示，看起來有點別扭。123

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