達(dá)美航空(DL)正在收購一家煉油廠，該公司預(yù)計(jì)其在美國東北部的運(yùn)營業(yè)務(wù)可輕松獲得此煉油廠生產(chǎn)的所有燃油，并預(yù)計(jì)幾乎可立即從這項(xiàng)果敢策略中獲益。 　　達(dá)美航空4月30日宣布，其子公司廉價(jià)航空公司Monroe Energy正通過一筆價(jià)值1.8 億美元的交易（包括賓夕法尼亞州政府提供的3,000 萬美元援助）收購賓夕法尼亞州一家閑置的煉油廠。 　　這項(xiàng)交易有望于6月底完成，一位為航空公司追蹤觀察燃油市場動(dòng)態(tài)的專家稱這是一項(xiàng)明智策略。 　　“大西洋沿岸增量汽油和噴氣式飛機(jī)燃油供應(yīng)基本被壟斷，”能源和大宗商品咨詢公司PKVerleger LLC總裁兼所有者Philip Verleger 向記者表示。“通過收購這家煉油廠，達(dá)美航空可避免這種狀況，而其它航空公司則仍得聽?wèi){少數(shù)幾家增量汽油供應(yīng)商的擺布。” 　　位于美國賓西法尼亞州特雷納的Phillips 66煉油制造廠（包括管道和運(yùn)輸資產(chǎn)）每天可加工185,000桶原油。Monroe還將再投資1億美元在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上最大程度提高噴氣式飛機(jī)燃油產(chǎn)量。達(dá)美航空發(fā)言人向記者表示，東北地區(qū)運(yùn)營業(yè)務(wù)可“輕松獲取我們現(xiàn)在即將生產(chǎn)的所有燃油”。 　　該航空公司表示，煉油廠的產(chǎn)量連同煉油廠根據(jù)常年協(xié)議規(guī)定以汽油、柴油和其它精煉石油產(chǎn)品換取的噴氣式飛機(jī)燃油將滿足達(dá)美航空在美國80% 的噴氣式飛機(jī)燃油需求。 　　Monroe是達(dá)美航空于2011 年成立的全資公司，它從去年底開始與Conoco（即為現(xiàn)在的Phillips 66）展開談判。 　　達(dá)美航空計(jì)劃于第三季度開始生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)燃油，這將使其2012 年節(jié)省燃油成本1億多美元。該公司去年綜合燃油支出為97.3億美元，與2010年相比燃油成本猛增28%。全年每加侖平均燃油價(jià)格（包括在契約承運(yùn)人協(xié)議下產(chǎn)生的燃油支出）激增31.3%，達(dá)3.06美元。 　　“一旦工廠開始生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)燃油，我們就能立刻節(jié)約成本，因?yàn)槲覀儷@得了‘裂解價(jià)差’——煉油廠向航空公司銷售噴氣式飛機(jī)燃油賺取的利潤。我們不用為從特雷納獲得的燃油支付這筆費(fèi)用，”一名達(dá)美發(fā)言人向記者表示。 　　他表示，特雷納煉油廠是“我們?nèi)嫒加凸芾響?zhàn)略中的一小部分，該戰(zhàn)略包括謹(jǐn)慎采購、明智選擇套期保值以及現(xiàn)在所做的購置生產(chǎn)資產(chǎn)。我們認(rèn)為，特雷納煉油廠不但可以為我們節(jié)省裂解差價(jià)費(fèi)用，而且會(huì)使我們的套期保值工作更加有效，因?yàn)槲覀兛梢陨a(chǎn)出實(shí)體產(chǎn)品”。 　　“收購特雷納煉油廠是管理我們最大支出部分的一項(xiàng)創(chuàng)新方法，”達(dá)美航空首席執(zhí)行官Richard Anderson 表示。“這筆投資數(shù)額適度，僅相當(dāng)于一架全新寬體式飛機(jī)的售價(jià)，它可以使達(dá)美航空每年減少3 億美元的燃油成本，并確?？稍跂|北地區(qū)獲得穩(wěn)定的噴氣式飛機(jī)燃油供應(yīng)。” 　　Verleger表示，此舉會(huì)使達(dá)美航空受益匪淺，而且是“一項(xiàng)合理的后續(xù)措施”。藉此，達(dá)美航空還可以“在紐約建立一個(gè)要塞樞紐”，他表示。按照一份為期三年的協(xié)議，BP 將為特雷納工廠提供精煉所需的原油，達(dá)美航空將在這里雇用約400 名員工。Monroe 將向董事會(huì)匯報(bào)工作，其成員包括達(dá)美高管。燃油管理團(tuán)隊(duì)目前通過財(cái)務(wù)部向達(dá)美首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson 匯報(bào)工作。
本文鏈接地址：http://www.honeybunnymusic.com/news/show-41191.html