澳航近日公布了未來(lái)5年以亞洲為中心的國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是要將公司打造成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，公司運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)在亞洲地區(qū)。其中，旗下的廉航捷星航空與日本航空(JAL)、三菱商事聯(lián)手出資組建"捷星日本"的方案已正式宣布，并且將于2012年投入運(yùn)營(yíng)。此外，根據(jù)該戰(zhàn)略的要求，澳洲航空將裁減1000名富余人員。 　　為了高調(diào)顯示在亞洲的存在，澳洲航空計(jì)劃設(shè)立2家新的航空公司。在日本，澳洲航空集團(tuán)與日本航空、三菱商事合資設(shè)立了廉航(LCC)捷星日本公司。新公司將于2012年開(kāi)通東京(成田)、大阪(關(guān)西)、札幌、福岡等航線(xiàn)。澳洲航空首席執(zhí)行官(CEO)阿蘭·喬埃斯預(yù)計(jì)稱(chēng)，2013年還將開(kāi)通面向亞洲主要城市的短程國(guó)際航線(xiàn)。 　　捷星日本公司先以3架空客A320型飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，然后機(jī)隊(duì)在數(shù)年內(nèi)增加到24架。最初的資本金為48億日元，投入運(yùn)營(yíng)后再增至120億日元。出資比率根據(jù)股權(quán)3家公司各為三分之一。捷星航空早于2007年就進(jìn)入日本市場(chǎng)，到現(xiàn)在為止，日澳航線(xiàn)的客運(yùn)量約升至200萬(wàn)人。喬埃斯表示，新公司能夠提供比現(xiàn)在約便宜40％的機(jī)票。 　　另外1家公司是以亞洲為據(jù)點(diǎn)的非廉航公司，該公司的名稱(chēng)及據(jù)點(diǎn)城市（有可能為新加坡或吉隆坡）等詳細(xì)內(nèi)容將于近期公布。這將是一家注入澳洲航空運(yùn)營(yíng)理念和技術(shù)的新公司。不過(guò)，喬埃斯表示該公司將不采用澳洲航空的品牌。此外，包括面向亞洲的這2家新公司社在內(nèi)，澳洲航空計(jì)劃今后購(gòu)買(mǎi)110架A320型飛機(jī)。 　　澳洲航空還推出了與英國(guó)航空(BA)和美國(guó)航空(AA)加強(qiáng)合作的計(jì)劃。特別是與英國(guó)航空的合作，將投入A380型飛機(jī)開(kāi)通由墨爾本、悉尼出發(fā)，經(jīng)由新加坡前往倫敦的日班航線(xiàn)。此外，還計(jì)劃推進(jìn)在新加坡、香港、洛杉磯3地新設(shè)高端休息室計(jì)劃的實(shí)施。 　　隨著該戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施，喬埃斯表示，公司將裁員包括經(jīng)營(yíng)管理、飛行員、工程師及乘務(wù)員在內(nèi)的1000人。對(duì)此，工會(huì)組織表示非常失望。同時(shí)，工會(huì)組織將根據(jù)有關(guān)法律研究采取相關(guān)的措施。(文/王英斌編譯)
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