為了增加收入，低成本航空公司的鼻祖美國(guó)西南航空公司正在改變?cè)瓉?lái)典型的低成本模式，代之以引入更多附加收費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目。
　　不過(guò)這一次，西南航空繼續(xù)遵循著自身獨(dú)特的思路，嘗試著更新的經(jīng)營(yíng)模式。此次，西南航空推出了對(duì)高價(jià)旅客從登機(jī)到旅途的特別關(guān)照，這一新嘗試簡(jiǎn)直可以稱得上是對(duì)它舊有口號(hào)飛者平等，空中民主的顛覆。然而該公司首席執(zhí)行官加里凱利卻認(rèn)為，這樣做很有必要。
　　從今年秋季開始，西南航空特別選擇了一些機(jī)場(chǎng)，建立了高價(jià)旅客優(yōu)先安檢通道。該通道名叫Fly By，走過(guò)通道的旅客，每人發(fā)一張身份識(shí)別卡，持卡旅客有權(quán)享受特別服務(wù)。Fly By計(jì)劃將很快在達(dá)拉斯、巴爾的摩/華盛頓、丹佛、洛杉磯、奧朗日、鳳凰城以及舊金山這7個(gè)美國(guó)機(jī)場(chǎng)推廣。
　　2007年，西南航空已經(jīng)推出了名為商務(wù)之選(Business Select)的產(chǎn)品。票價(jià)最高的旅客，能夠享受優(yōu)先登機(jī)、額外常旅客里程以及免費(fèi)飲料等服務(wù)。西南航空負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷售和收入管理的高級(jí)副總裁大衛(wèi)睿德勒表示，自該產(chǎn)品推出以來(lái)，西南航空的最高票價(jià)旅客數(shù)量比以前增加了5%。公司現(xiàn)在的目標(biāo)是，每年從最高票價(jià)旅客身上獲取1億美元的額外收入。
　　長(zhǎng)期以來(lái)，西南航空的機(jī)上娛樂(lè)就是機(jī)組人員為旅客講笑話，不過(guò)，這一狀況將發(fā)生改變。今年年底，西南航空將開始為B737-700飛機(jī)安裝機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，到2010年年底，該公司整個(gè)機(jī)隊(duì)中的飛機(jī)都將安裝機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施。當(dāng)然，乘客要享受這一服務(wù)，也是要支付相應(yīng)費(fèi)用的。
　　此外，西南航空正積極推行國(guó)際代碼共享合作。目前，該公司已經(jīng)與加拿大西捷航空公司(WestJet)結(jié)成了伙伴關(guān)系，今年年底前，還有望增加一個(gè)墨西哥伙伴。西南航負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和計(jì)劃的副總裁鮑勃喬丹解釋說(shuō)：往來(lái)于美國(guó)和墨西哥之間的航空旅客每年約有1700萬(wàn)人，其中75%的旅客使用的機(jī)場(chǎng)都有西南航空的航班，因此我們不必對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行太大的改動(dòng)，只需找個(gè)合適的伙伴即可。
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