東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇證明，他不僅能帶來(lái)真金白銀，還能來(lái)上狠狠一刀，以刺激東航復(fù)蘇。
　　盡管已經(jīng)獲得國(guó)家70億元注資，但直面金融危機(jī)的東航還是決定從內(nèi)部成本控制入手來(lái)降本增效。記者近日從東航內(nèi)部人士處了解到，東航從集團(tuán)高管到股份公司的管理層，都將自上而下按級(jí)別分別減薪30%、20%和10%；同時(shí)，東航還在醞釀鼓勵(lì)員工休假的政策。
　　上述內(nèi)部人士告訴記者，雖然東航已經(jīng)獲得了70億元的政府注資和交通銀行100億元授信額度的支持，但在目前的大環(huán)境下，東航高管希望通過(guò)集體減薪的舉動(dòng)，體現(xiàn)出與全體員工共度時(shí)艱的信心。
　　據(jù)了解，目前已經(jīng)確定的減薪方案為：從集團(tuán)公司到股份公司，東航的管理層將按級(jí)別分別減薪30%、20%及10%，包含在減薪范圍內(nèi)的管理層級(jí)別最低至部門經(jīng)理；減薪時(shí)間為一年。
　　東航一名干部告訴記者，這樣算下來(lái)，他一年要少拿好幾個(gè)月的工資，但是這樣畢竟體現(xiàn)了一種精神，表明了我們的態(tài)度。
　　同時(shí)，東航正在醞釀鼓勵(lì)員工休假的政策。員工休假期間，可能績(jī)效獎(jiǎng)金和車貼等其他補(bǔ)貼就取消了，但是基本工資和崗位津貼仍舊保留。該內(nèi)部人士還告訴記者，公司對(duì)員工休假一事持鼓勵(lì)態(tài)度，并且在目前這種環(huán)境下，員工休假也能在一定程度上控制成本；同時(shí)，公司也希望各個(gè)部門的領(lǐng)導(dǎo)能夠帶頭休假，因?yàn)槊總€(gè)部門一般都會(huì)有正副職兩位領(lǐng)導(dǎo)，其中一位領(lǐng)導(dǎo)休假將不會(huì)影響公司的正常運(yùn)營(yíng)。
　　東航目前的情況并不好。正如劉紹勇新年賀詞中提到的，2009年，由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴影響仍將繼續(xù)，國(guó)際和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將處于關(guān)鍵調(diào)整期，航空市場(chǎng)還會(huì)受到嚴(yán)重影響，不可避免地給企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展帶來(lái)很大困難。

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