由于市場(chǎng)不景氣，全球大多數(shù)航空公司都削減了運(yùn)力，這也在某中程度上造成了旅客出行不便。近日記者獲悉，為解決上述難題，日本國(guó)土交通部門(mén)日前開(kāi)始商討開(kāi)放外國(guó)航空公司在一定條件下運(yùn)營(yíng)日本國(guó)內(nèi)航線。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，如果上述計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)，那日本對(duì)其國(guó)內(nèi)航線開(kāi)放尺度之大在全球都是非常罕見(jiàn)的，這將給包括中國(guó)在內(nèi)的航空公司以進(jìn)入日本的機(jī)會(huì)。

　　據(jù)了解，日本此次計(jì)劃開(kāi)放國(guó)內(nèi)航線的限制條件是在關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降、與日本的航空公司共享航班。此前，受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，在關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降的日本國(guó)內(nèi)航空公司相繼減少航班，為此日本政府希望吸引外國(guó)航空公司開(kāi)通關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)至羽田、北海道等地的航班，維持旅客換乘的便利性和機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)的收入。
　　不過(guò)，中國(guó)一位航空分析師向記者表示：日本開(kāi)放的一般屬于客源不足的航線，再加上目前全球航空市場(chǎng)持續(xù)低迷，所以中國(guó)航空公司要想涉足，必須要結(jié)合自己現(xiàn)有航線進(jìn)行評(píng)估，如果能產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)就是一次很好的機(jī)會(huì)。
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