10日，在中國航空工業(yè)集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱中航工業(yè)）《龍騰東方》航空紀錄片的發(fā)布會上，大飛機項目論證組成員，中國科學院、工程院兩院院士顧誦芬透露，備受關注的國產(chǎn)大飛機有望在2016年首飛，屆時將與空中客車A320、波音737等主流機型相抗衡。
　　曾參與中國國產(chǎn)大飛機項目論證的顧誦芬認為，中國完全有能力在2016年造出國產(chǎn)大飛機，但這需要國家在資金等方面的持續(xù)投入。以往的經(jīng)驗表明，國產(chǎn)大飛機項目面臨兩個難題：一是國家支持力度不夠，二是飛機研發(fā)出來沒有市場，例如運十。
　　目前，大飛機項目方案和關鍵技術突破已經(jīng)初步論證完成。中國大飛機項目的制造商中國商用飛機有限責任公司已經(jīng)與國家開發(fā)銀行在上海簽署了開發(fā)性金融合作協(xié)議。國家開發(fā)銀行將支持中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱中國商飛）的項目研制、基本建設、技術改造等，拓寬中國商飛的籌融資渠道。
　　據(jù)中國商飛副總經(jīng)理吳光輝介紹，未來中國自主研發(fā)的大飛機定位在150座級，即130個至200個座位之間的大型客用飛機，這表明國產(chǎn)大飛機未來的主要對手會是波音737和空中客車A320客機。
　　中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴透露，中航工業(yè)集團計劃投資幾十億，整合相關上市公司資產(chǎn)，將中航工業(yè)飛機公司、發(fā)動機公司和系統(tǒng)公司三大子公司落戶北京，同時北京市政府也將出資幾十億規(guī)模，目前具體投資額和雙方出資比例仍在洽談中。
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