面對今年全球經(jīng)濟低迷帶來的飛機訂單減少、推遲甚至取消的壓力，空客和波音很可能選擇減產(chǎn)來度過冬天。2008年訂單數(shù)剛剛超過波音的空中客車公司日前率先宣布，計劃從10月份開始將A320單通道飛機的產(chǎn)量由每月36架下調(diào)至34架，而波音方面也有可能隨后減產(chǎn)。
　　A320系列飛機是目前世界上最暢銷的飛機之一，除了減產(chǎn)A320飛機，目前空客的寬體A330和A340飛機的產(chǎn)量還會維持每月8.5架不變，但公司原來的計劃是要增加這類飛機的產(chǎn)量。
　　值得注意的是，目前，空客A320飛機已經(jīng)將一條總裝線設(shè)在了天津，而且剛剛投入正式運營。不過，空客中國高層對《第一財經(jīng)日報》透露，空客天津生產(chǎn)線的產(chǎn)量計劃暫時不會有變化。
　　空客公司表示，減產(chǎn)的原因是預(yù)計各航空公司將在全球經(jīng)濟危機的影響下削減運力。我們在2008年達到了創(chuàng)紀錄的產(chǎn)量，但現(xiàn)在我們看到很多地區(qū)的航空運輸是在下滑，一些飛機運力已經(jīng)退出市場?？湛褪紫瘓?zhí)行官Tom Enders表示，我們也不排除進一步減產(chǎn)的可能。
　　此前，國際飛機租賃金融公司首席執(zhí)行官烏德瓦哈齊就預(yù)計，空客和波音將在今年年底開始削減生產(chǎn)，直至產(chǎn)出與需求達到均衡，2010年產(chǎn)出將下降35%。
　　對此，波音公司商用飛機總裁兼首席執(zhí)行官科特卡森表示，如果航空公司開始長時間推遲飛機交付，那么明年可能必須進行減產(chǎn)。 如果我們必須放慢生產(chǎn)速度，那么我認為幅度會在10%左右。
　　自2005年以來，波音和空客都經(jīng)歷了強勁的銷售周期，這波行情主要是由快速增長的亞洲和中東市場推動的。而由于經(jīng)濟衰退導(dǎo)致出行需求下降、飛機融資收緊，波音和空中客車均預(yù)測，今年的飛機訂單將下滑。事實上，波音2008年的飛機訂單量已經(jīng)下跌50%至662份，客機交付量也自2007年的441架下降至375架。
　　今年的情況更不樂觀。在波音和空客最大的目標市場中國，民航局就在發(fā)布應(yīng)對金融危機的十項措施中透露鼓勵國內(nèi)航空公司盡可能取消或推遲已訂購并于2009年引進的飛機，而記者從國內(nèi)多家航空公司了解到，大多數(shù)航空公司都希望飛機制造商能夠在今年推遲交付飛機。
　　國際航空運輸協(xié)會近日發(fā)布的報告就認為，隨著今年1月份的失業(yè)率繼續(xù)上升和消費者信心指數(shù)繼續(xù)下降，民航運輸業(yè)的低谷仍未到來，預(yù)計今年前幾月的運輸數(shù)據(jù)會更加疲軟。
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