2月23日，春秋航空董事長王正華接受騰訊財經(jīng)的采訪，談了民營航空企業(yè)的困境、前景和他的希望。
　　【嘉賓觀點】
　　無論是金融危機(jī)、自然災(zāi)害，我們認(rèn)為對于民營航空公司的影響都是次要的，最重要的影響有兩方面：一是飛機(jī)運力成倍增長，二是政府為各大國營航空公司注資扶持。
　　我認(rèn)為民營航空企業(yè)總體上講還是可以的，無論是安全、經(jīng)營還是在旅客組織方面，我認(rèn)為我們這五六家基本都還是可以。當(dāng)然，在目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，他們的資金問題就比較突出。我們希望政府也罷，銀行也罷，應(yīng)該想辦法采取一些支持的辦法，包括支持、扶持他們，解決資金上的問題。
　　航空市場上會不會出現(xiàn)國進(jìn)民退的現(xiàn)象？我認(rèn)為短期內(nèi)是不是會有很難說。但是在政府層面上，應(yīng)該講沒有這樣的企圖。從長遠(yuǎn)的觀點來說，中國的民營企業(yè)一定是也空間的。從長遠(yuǎn)的觀點，我不認(rèn)為是國進(jìn)民退。
　　我們有一個非常龐大的計劃。盡管目前是寒冬，我們?nèi)匀粓孕胚@個目標(biāo)一定有希望實現(xiàn)。比如，2015年，也就是6年以后，我們?nèi)匀幌Ｍ覀兡苡?0架、100架飛機(jī)。因為從大的形勢和大的市場發(fā)展看，一定有這種可能。
　　【訪談實錄】
　　主持人：各位親愛的網(wǎng)友大家好！這里是騰訊財經(jīng)頻道與中國經(jīng)濟(jì)時報合辦的企業(yè)過冬欄目，第五次走進(jìn)我們訪談室的嘉賓是春秋航空董事長王正華先生。
　　王董事長您好，歡迎您接受騰訊財經(jīng)的訪談。我們知道，金融危機(jī)對國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)影響逐漸加深。去年國有航空公司普遍虧損，民營的低成本航空、民營航空公司也出現(xiàn)了諸多問題。但我們看見春秋航空還是一枝獨秀的。首先請王董給我們介紹一下，春節(jié)剛過，黃金周已經(jīng)結(jié)束，各個航線的機(jī)票價格是不是冷下來了？目前航空市場的需求是不是有明顯的回落？
　　對民營航空公司最重要的影響有兩方面：飛機(jī)運力增長、政府對國營航空公司注資扶持
　　王正華：對。現(xiàn)在航空業(yè)的問題，除了金融危機(jī)的影響以外，更加重要的是自身的運力增加得非常厲害?，F(xiàn)在的運力，差不多比我們?nèi)哪昵皠倓偧尤牒娇贞犖闀r增加了一倍。運力不可能一下子增加那么快。這對我們來說是非常嚴(yán)峻的。
　　主持人：有關(guān)資料顯示，今年中國還將增加大約180架飛機(jī)？
　　王正華：對。所以政府也在采取很多的措施，采取減少進(jìn)口、盡可能內(nèi)部調(diào)節(jié)等辦法。飛機(jī)多、運力增加，所以競爭就特別的慘烈。另以方便，一些大公司，又得到國家資金的注入，幾十個億資金的注入，這對市場原有的平衡、原有的持續(xù)有比較嚴(yán)重的破壞。所以目前的競爭確實非常慘烈。
　　主持人：對于春秋航空公司來說，受到外部的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的巨大影響，比如說運力過剩，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對很多企業(yè)來說也是產(chǎn)能過剩的問題，春秋航空也面臨這樣一個情況，您們怎么應(yīng)對呢？
　　王正華：一方面，作為內(nèi)在來說，就是怎么進(jìn)一步降低成本。對外來說，從開源來說，我們想更多的開發(fā)一些旅游產(chǎn)品，擴(kuò)大航空客源。從目前的情況看，黃金周一過，需求上有一個斷層，旅客真正的春天出游還比較少，黃金周過后孩子都在上學(xué)，現(xiàn)在的價格都賣得比較低?，F(xiàn)在我們一些全服務(wù)的公司價格也是賣得比較低。
　　主持人：春節(jié)之后大家都上班，學(xué)校也開學(xué)了，所以這個斷層我們是可以想象。能不能比較一下，這個斷層的情況和去年相比，有沒有一個萎縮？
　　王正華：應(yīng)該說比去年的價格低了一成到一成五左右，像我們公司這樣的狀況。去年黃金周過后基本能打平手，今年黃金周過后很難打平手。123456

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